Техосмотр и изменение конструкции автомобиля в 2023 году

Как пройти техосмотр в 2023 и 2024 году? Какие требования предъявляются к автомобилю, что изменилось в порядке проверки и процедурной части, оформлении техосмотра? В этой статье мы даем краткую информацию по двум актуальными запросам — прохождение техосмотра и внесение изменений в конструкцию транспортного средства. 

Порядок прохождения техосмотра в 2023 году

С сентября 2022 действуют новые правила техосмотра легковых автомобилей. В некоторых деталях они упрощены, в некоторых требования стали жестче. С чего начинать техосмотр:

• диагностическую карту может выдать только аккредитованный пункт техосмотра, внесенный в реестр;
• обязательной частью процедуры стала фотофиксация, на которой должен быть отображен номер авто, зафиксированы время и координаты по геолокации, изображение позволяет установить присутствие специалиста по диагностике;
• относительно обязательного и добровольного техосмотра мы подробно писали здесь;
• на устранение неисправностей дается три недели, после чего вам могут запретить эксплуатацию машины или аннулировать диагностическую карту. 

Важная тонкость! — если вы явитесь на добровольный техосмотр на машине, не соответствующей нормативным требованиям, есть большая вероятность получить запрет на ее эксплуатацию при неустранении неисправностей или признаках внесения изменений в конструкцию. 

Регламентирующим документом считается Постановление Правительства РФ от 09.03.2022 № 306, Постановление Правительства от 15.09.2020 №1434, законодательным актом — ФЗ-494 в части, касающейся изменений в ФЗ-170 от 01.07.2011. Технически следует ориентироваться на Техрегламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 и приложения к нему. 

Что проверяют при техосмотре легкового автомобиля в 2023 году

После внесения изменений стоит обратить внимание признаки, по которым теперь проверяют автомобиль. Некоторые формулировки изменились незначительно, но в них появился дополнительный смысл:

• проверка рулевого управления проводится с фиксацией отсутствия повреждений крепления рулевой колонки и картера механизма, к креплениям применяется требование соответствия установленным производителем параметрам, в том числе и по фиксации положения руля (колонки);
• не допускается наличие в рулевом механизме поврежденных и деформированных деталей, демпфер и гидроусилитель должны работать;
• вместо проверки фар и сигнальных фонарей теперь проводится проверка внешних световых приборов — это расширяет область диагностики на все внешние источники света, включая подсветку номеров;
• остаточная глубина протектора шин заменена на высоту протектора, что может послужить причиной признания шин не соответствующими норме;
• на шинах колес обязательно должны быть золотники, запирающие ниппель, что теперь проверяется отдельно, применение заглушек запрещено;
• не допускается появление капель в топливной системе, подтекание жидкости, подсос и выход воздуха и выхлопа помимо предусмотренных конструкцией точек, что ужесточает требования к мотору и выхлопной системе;
• по новым правилам не проверяется противоугонное устройство, но подлежит проверке система вызова оператора по ЭРА ГЛОНАСС, то есть, проводится контрольный звонок. 

На что обратить особое внимание перед техосмотром 

Все шины и колеса должны быть единообразными — это касается дисков, проектора, типа резины по сезону, установки шипованных зимних шин и “липучек”. Теперь установка шипованной резины обязательна для всех колес сразу. 

С появлением слова “протечка” существенно ужесточаются нормы проверки топливной системы и всех гидросистем. Если раньше нарушением/неисправностью считалось появление капель (каплепадение), то теперь след жидкости в виде подтека может стать причиной непрохождения техосмотра. 

Если вы улучшали или меняли фары и иные источники света на внешних частях автомобиля, то теперь это стало нарушением. Обратите внимание, что световой тюнинг с рассеивателями, пленками, заменой ламп на ксенон переходит в статус запретных. 

При проверке не могут быть проигнорированы любые неисправности, работоспособность и отсутствие стеклоочистителей, стеклоомывателей. 

Как и раньше проводится проверка номеров двигателя, кузова, других агрегатов. Отдельно должна быть проверена экологическая составляющая на соответствие требованиями ЕВРО, указанным в техдокументации на автомобиль. 

Что понимать под внесением изменений в конструкцию автомобиля

Перечислять все пункты, по которым можно найти внесение изменений в конструкцию автомобиля, бесполезно. Их много, каждая замена или установленная деталь может стать таким изменением. Мы рекомендуем перед любым улучшением, которое вы хотите применить к машине, изучить пакет документов ЭД — эксплуатационной документации производителя:

• руководство по эксплуатации транспортного средства — обратите внимание, что если ваше нововведение ему противоречит, то это уже изменение;
• формуляр изделия — это установочные данные на автомобиль как на сложное техническое средство;
• каталог деталей и сборочных единиц — именно в нем подробно описано все, из чего состоит ваш автомобиль, там же указаны детали и узлы, которые можно установить при ремонте и для замены неисправных, изношенных;
• дополнения — то, что производитель разрешает установить на машину сверх основной комплектации. 

Например, установка ксеноновой лампы в фару с заменой патрона, если это не предусмотрено производителем — уже изменение в конструкции. Приваривание фаркопа к раме (несущей части конструкции) тоже относится к изменениям конструкции, так как меняет характер распределения нагрузок. Чип-тюнинг мотора и снятие катализатора тоже относятся к таким изменениям. Установка дополнительного багажника с просверливанием отверстий должна быть предусмотрена производителем автомобиля. 

Скрытые изменения в конструкции автомобиля

Несмотря на жесткие требования производителей и ТР ТС (техрегламентов), большая часть таких изменений относится к скрытым. Их невозможно выявить при визуальном осмотре машины инспектором ДПС. Обычно они проявляются при техосмотре. Именно поэтому важно при покупке машины старше трех-четырех лет провести ее детальный осмотр и по возможности получить экспертное заключение о соответствии техрегламентам и документации производителя — при регистрации такой машины вам придется проходить техосмотр, и тут велик риск получить предписание об устранении неисправностей. 

Желательно, даже необходимо, чтобы все изменения были зарегистрированы и внесены в документацию, поскольку некоторые действия вообще запрещены, и вам придется устранять результаты таких доработок за свой счет. Автомобиль нельзя переделать как машинку лего, навесив на нее что-то от себя или удалив лишнее по вашему мнению. 

Приглашаем на бесплатное удаление катализатора в Москве и Московской области!